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日系车零件或从中国“补货 发布日期:2018-08-30 18:26

  日本汽车企业继续笼罩在“停产”阴霾中,其对日系车全球生产和供应的影响正日益显现。记者从丰田、本田等合资汽车企业了解到的情况显示,截止到昨天下午,日系车商还仅能依靠库存生产,正常的零部件补给还没有恢复。在目前的情况下,欧美车商正加快脚步争取高端汽车市场份额,而国内企业也正计划弥补日系车商的零部件需求。新晨

  日本大地震造成日本国内三大汽车厂全面停产,17日,丰田汽车发布公告称,3月22日前,丰田汽车旗下所有整车工厂和多数零组件工厂继续停产。日产汽车称,17日、18日暂时恢复位于九州的九州工厂等生产工作;追滨工厂、枥木工厂、横滨工厂、日产车体这四家工厂停产至20日。日本本田汽车公司昨天表示,受地震影响,该公司决定将日本工厂的停产时间由3月20日延长至3月23日,考虑从21日开始恢复零部件生产,地震以来停产已导致本田汽车产量损失2.7万辆。

  尽管丰田、本田以及日产在国内的合资企业均表示,目前其零部件储备仍然能够维持企业的正常生产,但是从记者了解的情况来看,目前日系车商的零部件库存已经相当有限。一旦零部件库存耗尽,车商将面临或停产或向其他渠道进货的选择。

  业内分析人士指出,日本本土企业生产受到破坏,将导致日本的汽车出口全面停滞,具有出口业务的整车和出口欧美的零部件企业将直接受益。日本2010年出口汽车467万辆,地震导致日本汽车出口锐减将直接利好国内具有出口业务的中国整车企业。

  实际上,一些国内零部件配套企业已经开始寻求解决日本零部件商停产导致的需求紧张,近日,宝钢集团表示,宝钢国际在第一时间已安排南方公司关注日本强震对广州三大日系汽车厂的影响。3月11日晚,南方公司与宝钢股份汽车板部联合组成应急小组,分别与广州三大日系汽车厂采购部负责人取得联系,并紧急提交了应对措施。3月13日,在日本三大汽车厂宣布全面停产的情况下,宝钢明确表示,将主动配合广州三大日系汽车厂紧急启动用钢国产化方案,解决可能出现的进口供应短缺问题。这标志着国内大钢厂已经开始积极填补由于地震造成短期市场缺口。

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