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关键零部件仅订95套 小鹏汽车执着于画饼融资? 发布日期:2018-09-13 20:26

  声称“智能汽车的核心在运营,不在制造”的小鹏汽车,或将在制造环节栽跟头。

  相关供应商爆料,新能源汽车创业公司小鹏汽车,第一款量产车G3目前某必须零配件仅订货95套。该零配件供应商与小鹏汽车签订了G3车型的零配件独家合同,G3车型的一种必须零部件将全部由这家公司生产。同时,该供应商称,截至目前小鹏并没有订购更多的该型零部件。

  中车网获悉,小鹏G3目前依然处在“试装”之后的“法检”阶段,也就是小批量生产样车,提供给政府部门做相关检测这个阶段。业内人士告诉中车网,从试装到量产,可能要半年左右时间。

  根据小鹏汽车最新官方公告,其首款智能电动SUV-小鹏G3将于年底量产并启动交付。但并未透漏具体日期及具体交付量。

  未来的小鹏汽车,在交付问题上,是否会陷入类似于蔚来所遭遇的困境?2017年12月,蔚来es8上市。蔚来表示“2018年第一季度陆续交付”,后来一拖再拖,一万台的交付计划被拖到了今年年底。另外,蔚来IPO招股书中显示,“截止到2018年7月31日,我们已经向用户交付了481台es8,并且有超过17000台es8的预订尚未完成。”

  目前来看,小鹏与蔚来2018年初的处境相似,“年底”这一时间点也比较模糊。中车网同时获悉,明年第三季度末,小鹏汽车的第二款车型将进入试生产,该车定位于B级轿车。5年两款车,产品推出速度已足够快。除此之外,小鹏另有其他任务——融资。

  今年8月初,小鹏汽车完成了40亿元B轮+融资。官方称,小鹏汽车的估值已经达到250亿人民币。小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地此前公开透漏,小鹏汽车计划在2019年底实现累计约300亿元的融资。目前来看,累计融资超100亿元的小鹏任重道远。

  “不要以为你在汽车企业上班你就是个汽车人,实际上,一不小心你已变成了金融精英”之前,有新造车势力这样称。

  按照小鹏汽车的规划,融资将用于其未来自建工厂、线下销售门店、超级充电站铺设以及后期服务运营。官方称在2020年底前,小鹏汽车将在全国布局逾1000座超级充电站、10,000个专用充电桩和100,000个第三方合作接入充电桩。

  早在2017年5月,小鹏汽车正式宣布投资100亿元在广东肇庆市建生产基地。之后两个月,小鹏汽车与海马汽车达成协议,海马汽车郑州基地成为小鹏汽车代工厂。官方称,肇庆智能制造基地将于2019年底正式投入生产。也就是说,上市后一年内,G3仍将由海马代工。另外,前不久有媒体报道称,肇庆工厂目前“尚处于土地平整阶段,工地内尚未有相关工厂建筑处于建造中”。

  不同于恒拉第年产500万辆的那般宏伟计划,小鹏汽车董事长何小鹏之前坦言“新造车公司今年没有能够交付10000台车的“。后来也公开表示,小鹏汽车正处于智能汽车上半场的第一步:“搭团队,打基础,做功能,拿数据,快迭代都是我们需要做和正在做的事情。”

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