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汽车和汽车零部件行业动态跟踪报告:4Q18降幅或扩大周期底部可能出现 发布日期:2018-10-31 04:51

  预计4Q18汽车销量降幅扩大、周期底部或已出现。3Q18汽车销量同比下降7%,行业进入周期性低谷期,更新2018年全年汽车销量预测为2840万辆,同比下降1.6%,10月以来市场终端车价优惠幅度有所扩大,9月汽车经销商库存预警指数58.9%显著提高,汽车行业零售额已连续4个月负增长,行业收入与利润下行。

  乘用车看好日系份额回升及自主龙头高端突破。3Q18乘用车销量同比下降7.7%,估计4Q18销量同比降幅扩大至8.5%,预测2018全年乘用车销量为2416.6万辆,同比下滑2.2%。交叉型车或将退出历史舞台。SUV市场集中度下降、品牌分化,轿车德、日系领涨,自主突破,日系迎来新周期,增量贡献度显著提升,自主龙头崛起趋势延续。

  重卡4Q承压,未来两年销量或维持90万辆上下。受同期高基数影响,2018年3Q重卡销量22.4万辆,同比下降21%,重卡行业已连续三个月负增长且降幅扩大。宏观经济与投资增速放缓,重卡增购需求疲软,换购需求或将支撑重卡销量未来2~3年维持90万辆上下。

  新能源客车4Q回暖可期。3Q新能源客车销量2.0万辆,同比下滑24.1%,受过渡期透支消费影响,3Q新能源客车销量低迷,中通与安凯三季报业绩预告利润大幅下滑。补贴退坡预期或催生年底抢装潮,4Q回暖可期。 新能源乘用车保持高增速。1~3Q新能源乘用车销量62.8万辆,同比增长93.4%,上半年受益补贴过渡期抢装潮,下半年“双积分”政策效果凸显供给丰富。市场呈现插混走强特征,补贴大幅退坡,车型转向大型化高端化。

  盈利预测与投资建议:汽车市场结构分化进一步加剧,SUV与轿车总量达到稳态,未来成长还看产品力。强烈推荐上汽集团(2Q自主首次扭亏、合资稳健),推荐广汽集团(看好日系未来3年增长空间、自主有望迎来复苏),建议关注吉利汽车(多平台、多产品,未来三年持续向上);强烈推荐宇通客车(份额及盈利能力环比回升期)。配件领域中长期看好产品单车价值量提升,客户结构高端,具备较强抵御周期能力,具备“做大”可能性的公司,强烈推荐星宇股份、中鼎股份。推荐潍柴动力(具备较高产业链定价权,蓝天保卫战对冲重卡行业下行)、福耀玻璃(具备较高产业链定价权,美国工厂进入利润贡献期)、威孚高科(柴油机国六排放,博世汽柴具备较高产业链定价权)。

  风险提示:1)汽车行业销量不及预期:如果汽车行业销量不达预期,主机厂出现价格战,盈利能力将受到影响;2)原材料涨价影响:如果上游原材料价格快速上涨,将影响零部件企业的盈利能力,进而导致整车厂年降不及预期;3)宏观经济放缓:如果宏观经济放缓,投资和基建下降,可能会影响重卡销量。若中美贸易战持续,亦有可能拖累国内经济增速,影响终端汽车销量。

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