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保养劳斯莱斯刹车系统印三个字母宝马的零件为什么在古斯特上 发布日期:2018-11-05 02:16

  保养劳斯莱斯,发现刹车系统是宝马的,有人不理解,这劳斯莱斯怎么用宝马的零件?难道是偷工减料?众所周知,宝马和劳斯莱斯都属于宝马集团,宝马车型从低端到高端都有,20多万能买一辆宝马,200多万也能买一辆宝马,每款车都有自己的定位,比如说宝马7系定位豪华车,而劳斯莱斯定位超豪华车,劳斯莱斯为什么要用宝马的零件?这是怎么回事?

  劳斯莱斯的刹车系统,上面印着BMW,花了劳斯莱斯的钱,竟然是宝马的零件,很多人难以理解,多少有点小意外,其实也没有什么好意外的,宾利慕尚还用大众奥迪的零件呢。

  宾利对标劳斯莱斯,也是全球顶级车型,定位也是超豪华,打开宾利慕尚的发动机舱,你能找到带有大众和奥迪LOGO的零件。

  这就是宾利慕尚发动机舱的零件,上面印有大众和奥迪的LOGO。大众的旗舰是辉腾,早已停产,奥迪的旗舰是A8,如果都算入门级,辉腾加上A8都没有慕尚贵,不是一个级别的车,为什么零件要共用?

  现在造车都是模块化,同平台,不同品牌同平台的配件一般都是混着用,宾利的摆臂用在奥迪车上,有人想说,那奥迪岂不是赚了,花奥迪的钱用的宾利配件,其实宾利车上也有奥迪的配件,这就叫共享,同平台和零件共享有什么好处呢?首先就是降低成本,比如说宾利要研发一款车,研发费是10亿欧元,这是举例啊,比如说10亿,只生产1万辆车,每辆车分摊的研发成本就是10万,如果共享零件,就可以分摊成本。

  宝马、大众、丰田本田等都走共享路线。其实古斯特就是换壳宝马760,只是定位不一样,宝马7定位豪华车,古斯特定位超豪华,什么是超豪华?可以理解为装修,一套100平方的房子,5万能装修,50万也能装修,给人的感觉是不一样的,5万的装修用料普通,50万的装修用料十分考究,举例,虽然都是真皮座椅,古斯特用精选小牛皮,内饰大量镀铬,连木材都是上等品,用料不一样,价格当然不一样,两款车相差几百万不仅仅是用料,还有品牌附加值。

  很多人买东西都看牌子,比如说买衣服,你为什么买名牌?再比如说抽烟,都能冒烟,你为什么抽中华?5元一盒的也能抽,5元一盒的烟和45一盒的烟带来的附加值不一样,像劳斯莱斯的车标,又不是纯金打造,凭什么价值几十万?难道是因为材质吗?别说是镀金,就算是塑料做的挂在RR上也值十几万,就好像大杂蟹的绳,绳不值钱,捆在大杂蟹上就不一样了。

  古斯特和宝马760是同款发动机,斯柯达用的是大众发动机,同平台,共享配件的例子太多了,分摊成本,降低成本,最终受益的还是消费者。(文/车友号 总李谈车)

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