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2019电动车必定涨价!现在不买连配件你都买不起了! 发布日期:2019-01-01 04:24

  距离2019年的到来还有不到一个月的时间,而距离新国标的正式实施还有不到半年,时间越来越紧。

  目前,电动车企业90%以上的品牌都缺乏自主研发能力,依靠配套厂商供应组件。浙江长兴的电池、台州的塑件、天津的车架、安徽天长的充电器、江苏常州的配件……配套产业逐渐形成了自己的集群,数量远多于整车厂家。

  京津冀、安徽、江苏、浙江等多地已经开始了非国标铅酸电池的查封潮,一旦明年新国标正式落地,电动车配件厂商也必将全面迎来国标化。

  新国标补充和完善了电动自行车在防火、阻燃、充电器保护等方面的要求,并且具有强制性;同时, 明年3C认证的强制执行时间几乎同步新国标,也就意味着电动车搭载的其他重要配件,比如电机、电池、充电器、轮胎等除了达到新国标标准,还必须达到3C认证要求,否则质量不达标,整车装好之后也无法通过认证。

  为了应对配件国标化,各大厂商必然要做出改变,技术研发、安全性能以及3C认证等各方面的投入成本必定增加,这也就意味着,配件成本必然上涨,整车成本也将大幅上升。

  早在新国标出台之际,就有人预测,新国标下整车成本会大幅提高。而这一天,迟早要到来。

  不仅配件将会涨价,资质认证需要费用支出、技术研发费用增加、环保风暴导致原材料价格上涨,依据这个趋势,2019年电动车价格至少还会再增加20%。

  但对于消费者来说,看到这个消息可就没那么开心了。那么,什么时候买车最划算?

  上面谈到,新国标即将落地,电动车配件也迎来新一轮的变革,涨价已是必然。在电动车价格提高之前买车,无疑是最好的选择。

  年关将至,各大电动车生产厂家和经销商为了冲销量,清理库存,推出各种促销手段,优惠力度不亚于双十一。

  同时,18年行业动荡,不少企业倒闭,大量库存车、抵债车流入市场,更是拉低了市场价格。

  尽管新国标一直强调标准与规范,但市场上超标车的数量依然占大多数。明年4月15日后,消费者购买同样配置的车,需要在考取驾驶资格证,购买机动车交通事故责任强制保险,缴纳车辆购置税并上牌,才能被允许上路,费钱费力。

  但如果现阶段买车,不用驾驶资格证,不用购买机动车交通事故责任强制保险,缴纳车辆购置税,只需上临时牌照,就能享有路权。

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  新国标出台把(包括电池在内的)整车重量限制在不超过55公斤的范围内,并称之为非机动车的电动自行车;

  日前,全国已经有8省20多个地级市针对电动车新国标出台,给出了超标电动车明确的过渡期限。

  2019年即将临近,距离《电动自行车安全技术规范》强制国家标准正式实施越来越近了,各地交通部门也正在抓紧制定超标电动车过渡期的管理办法。

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