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同是拉法开门不一样一个车门40多个零件二个门框买辆添越 发布日期:2019-02-17 07:37

  拉法是法拉利目前的旗舰车型,它和迈凯伦P1以及保时捷918被称为三大神车。这车在国内的指导价是2250万起,有硬顶和敞篷之分,硬顶500辆,原计划499辆,2016年8月31号,厂方宣布额外生产第500辆供慈善拍卖所用,所以硬顶版全球是500辆,而敞篷版数量更少,全球仅有210辆,细心的小伙伴会发现一个问题,敞篷版和硬顶版开门的方式是不一样的。

  上图是硬顶版开门方式,这种开门方式和法拉利恩佐以及迈凯伦是一样的,俗称蝴蝶门。

  上图是软顶版开门方式,软顶和硬顶开门角度不一样,软顶开门后好像一只鸟在展翅高飞。软顶版的车顶可以手动拿下来,或许有人在想,几千万的豪车,车顶为什么不是自动收缩?原因很简单,自动收缩会增加车的重量,追求极致的敞篷跑车几乎都是手动顶,为了轻量化,拉法的座椅还不能调节呢。

  拉法的座椅不能调节,让很多人难以理解,车顶手动也就算了,这座椅不能调又怎么解释?人有高矮胖瘦,如果个子高腿长怎么开?虽然座椅不能调节,但是刹车和油门的踏板是可以前后移动的,这样的设计也是为了减重,这个价位的车不存在偷工减料,人家一个门框就相当于一辆豪车。

  拉法的车门有40多个零部件组成,一个门框的单价是87102欧元,不包括其他配件,而且不含税,完税后的价格是103652欧元,不包括铆钉、螺丝、车锁之类的配件,10万多欧仅仅是一个普通的门框,如果需要其他的配件额外加钱,一个车门铰链的参考价是468欧元,2个门框就相当于一辆全新的宾利添越。

  人外有人天外有天, 不怕不识货,就怕货比货,人比人得死,货比货得扔,宾利是豪车,拉法则是豪中之豪,努力一把,争取来年买个内置门把手。

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